Bei Ihnen ist das auch gerade der Fall? <\/p>\n\n\n\n
Von Zeit zu Zeit haben unsere Kunden bei einzelnen Softail (nicht nur Evo’s) das Problem, das beim versuchten Anbau des hinteren K\u00fcmmers der True Dual Anlage dieser den Schalthebel ber\u00fchrt. Das hat zur Folge, das der Schaltvorgang beim Hoch- oder auch Runterschalten nicht mehr sauber ausgef\u00fchrt werden kann oder unm\u00f6glich wird. <\/p>\n\n\n\n
Ursache<\/strong>:<\/p>\n\n\n\n Es ist der Hebel, der nicht korrekt sitzt. Meistens haben wir herausgefunden, das der Schalthebel auf der Schaltausgangswelle nicht mehr in der exakten Position ist oder das er zu irgend einem Zeitpunkt mal versetzt wurde auf der Verzahnung – warum auch immer. <\/p>\n\n\n\n Das Bl\u00f6de an der Sache ist, dass man zum Ver\u00e4ndern der Position des Hebels auf der Welle den Prim\u00e4rantrieb soweit zerlegen muss, um das Grundgeh\u00e4use um gute 5-8 mm vom Getriebe weg zu bekommen. Man kann es nat\u00fcrlich auch komplett abbauen. Also \u00d6l ablassen Kupplung raus, Korb raus, Lima ab und Prim\u00e4rkette etc.<\/p>\n\n\n\n Versuchen sie nicht,<\/strong> den Hebel nach dem L\u00f6sen der Klemmschraube mit Gewalt auf der Welle zu verdrehen<\/strong> – auch nicht wenn Sie glauben, es w\u00e4re nur ein bisschen n\u00f6tig f\u00fcr den Freigang.<\/strong> Das f\u00fchrt unweigerlich zur Zerst\u00f6rung der Verzahnung – und ist anderen auch schon passiert – mit dem Ergebnis einer sd\u00e1nn n\u00f6tigen Getriebereparatur durch ersetzen der Schaltwelle! Dann lieber ca 1 Stunde Arbeit inverstiert, vorausgesetzt, man hat das Werkzeug dazu, ben\u00f6tigt das alles. <\/p>\n\n\n\n Die Schaltwelle hat eine Feinverzahlung. Wenn man nun die Klemme des Schalthebels l\u00f6st und den Schalthebel auf der Verzahnung um 1 Zahn nach vorne versetzt, sollte gen\u00fcgend Freiraum zum Schaltvorgang erreicht werden. Mehr als 2 Z\u00e4hne soll man nicht versetzen, sonst wird der Schalhebel zu steil nach vorne zeigen und es wird ebenfalls zu einer Behinderung des n\u00f6tigen Freiraums f\u00fcr den Schaltvorgang kommen. <\/p>\n\n\n\n Hat man den Schalthebel versetzt , kann man mit dem Kr\u00fcmmer vorab testen, ob nun gen\u00fcgend Freiraum vorhanden ist. Dazu den Schalthebel mit der Hand in beide Richtungen schalten. Oft reicht das aus und 1-2 mm Freiraum sind ok. <\/p>\n\n\n\n Wichtig: <\/strong>Unbedingt die Klemmschraube festziehen, sonst leiert im nu die Verzahnung aus und Du bleibst irgendwo liegen, Sonntag nachmittags auf einer einsamen Strasse im nirgendwo…<\/p>\n\n\n\n Dann bau mal alles wieder zusammen und jetzt klappts auch mit dem Schalten. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Bei Ihnen ist das auch gerade der Fall? Von Zeit zu Zeit haben unsere Kunden bei einzelnen Softail (nicht nur Evo’s) das Problem, das beim versuchten Anbau des hinteren K\u00fcmmers der True Dual Anlage dieser den Schalthebel ber\u00fchrt. Das hat zur Folge, das der Schaltvorgang beim Hoch- oder auch Runterschalten nicht mehr sauber ausgef\u00fchrt werden … <\/p>\n