Warum kauft man eine Harley-Davidson?<\/p>\n\n\n\n
Wegen dem Design? Wegen dem Werterhalt? Wegen dem Lifestyle?<\/p>\n\n\n\n
Alles richtig! Aber genauso geh\u00f6rt ein guter Sound , eben der „Harleysound“ dazu. F\u00fcr viele mit einer der wichtigesten Beweggr\u00fcnde zum Kauf. Leider kann man diesen Sound aber bei einer Euro 4 oder Euro 5 Harley kaum noch erwarten. Die gesetzlichen Anforderungen sind inzwischen so hoch, das eine entsprechend ausgelegte Motorsteuerung samt Nockenwellen diesen Wunsch kaum noch erf\u00fcllen kann, wenn man die gesetzlichen Auflagen zu Emissionen ber\u00fccksichtigt. Emissionen sind ja inzwischen nicht nur Gase, sondern auch Dezibel. Genau hier sitzt der Knackpunkt…. letztlich geht es eigentlich nicht um die Lautst\u00e4rke, es geht vielmehr um diesen herrlichen „Potatosound“ von fr\u00fcher, im Stile einer Shovelhead. Das ist Harley, so muss sich das anh\u00f6ren – sonst nichts!<\/p>\n\n\n\n
Ginge es ja nur um die Lautst\u00e4rken, macht man einfach seine Klappenanlage auf… das ist dann aber einfach nur laut, aber hat eben nicht diesen Sound von fr\u00fcher. Es fehlt was!<\/p>\n\n\n\n
Da gibt es nat\u00fcrlich in zwischen die L\u00f6sung daf\u00fcr: Nockenwellen von Star Racing!<\/p>\n\n\n\n
Diese Nockenwelle, „Star30\/30“ wird in die M8 Softail und Touring Modelle eingebaut um diesen „Potatosound“ wieder zu generieren. Mit einer Ventil\u00fcberschneidung von rund 25 Grad nach OT sorgt sie nicht nur f\u00fcr den unverwechselbaren Potato Sound und ein bisschen bessere Performance, sondern bringt die Augen der Besitzer zum leuchten und die Ohren zum gl\u00fchen. Nat\u00fcrlich gibt es das auch f\u00fcr \u00e4ltere Fahrzeuge oder kommt nachtr\u00e4glich in gebrauchten Fahrzeugen zum Einsatz.<\/p>\n\n\n\n
Wer also beim H\u00e4ndler ein Euro 4, 5, 5+ Neufahrzeug besichtigt, eine Probefahrt macht und vom Sound total geflasht ist, der kann davon ausgehen, das auch das Neufahrzeug keine Factory- Nockenwellen mehr drin hat und m\u00f6glicherweise auch noch ein anderes Mapping. Die Abgasanlage selbst kann bestenfalls nur lauter, leiser oder etwas dumpfer klingen.<\/p>\n\n\n\n
Das fatale daran ist – es ist nicht legal! Der Motor wird Abgastechnisch wieder in die 70er Jahre zur\u00fcckversetzt, mit Abgas-Emissionen jenseits des Erlaubten. Der Gesetzgeber hat auch eine klare Meinung hierzu: Jeglicher Eingriff in die Motorsteuerung, die das homologierte Fahrzeug im Abgasverhalten verschlechtert ist verboten. Das bedeutet, die Betriebserlaubnis samt Versicherungsschutz ist weg. <\/p>\n\n\n\n
Solche Fahrzeuge fallen dann auch regelm\u00e4\u00dfig bei Kontrollen und beim Technischen Dienst auf… weil zu laut, Abgaswerte negativ, legale Abgasanlagen durch erh\u00f6hte Temperaturen etc. verschlissen. Zuerst f\u00e4llt nat\u00fcrlich der Verdacht nat\u00fcrlich auf eine zu laute Abgasanlage, auch wenn sie eine EG ABE hat, gepr\u00fcft und abgenommen ist. Diese Vermutung w\u00e4re ja auch naheliegend. Ein seri\u00f6ser Gutachter oder Technischer Dienst findet nach dem Anfangsverdacht und ggf. einer Beschlagnahme des Fahrzeugs schnell heraus, was los ist. Nockenwellendeckel rechts auf, Nockenrad ab und schon ist man im Bilde. Oder im Steuerger\u00e4t das Kraftstoffmapping und die Eingriffe im Mapping pr\u00fcfen. Ab Euro 4 gibt das Steuerger\u00e4t dan ODBII alles preis, fr\u00fchere Baujahre unter Euro 3 sind aber ebenso pr\u00fcfbar. Auch wir bieten ECU Forensic an, rechtssicher verwertbar. Inzwischen existiert auch schon Software, die die Emissionskontrolle unter Euro 5 ausser Kraft setzt, andere Zust\u00e4nde vorgaukelt oder es werden einfach die Sonden ausprogrammiert. Sch\u00f6ne neue Welt?<\/p>\n\n\n\n
Der Deutsche Fachh\u00e4ndler, der diese Kits einbaut, lehnt sich sehr weit aus dem Fenster. Er darf solch ein Fahrzeug laut StVZO nicht auf die Strasse bringen, dem Kunden nicht \u00fcbergeben. Er verst\u00f6sst gleich gegen eine ganze Reihe von Gesetzen. <\/p>\n\n\n\n
Letzten Endes muss das alles aber jeder f\u00fcr sich selbst verantworten, gegebenenfals mit den Konsequenzen daraus leben – oder gleich eine alte Evo etc. kaufen. Die klingen n\u00e4mlich von Haus aus so, wie sie sollen – ganz ohne Tuning, ganz legal. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Warum kauft man eine Harley-Davidson? Wegen dem Design? Wegen dem Werterhalt? Wegen dem Lifestyle? Alles richtig! Aber genauso geh\u00f6rt ein guter Sound , eben der „Harleysound“ dazu. F\u00fcr viele mit einer der wichtigesten Beweggr\u00fcnde zum Kauf. Leider kann man diesen Sound aber bei einer Euro 4 oder Euro 5 Harley kaum noch erwarten. Die gesetzlichen … <\/p>\n