Autotune mit V&H Fuelpack FP 3<\/p>\n\n\n\n
Von diesem erfolgreichen und modernen Tuner und Multi-Tool verkaufen wir viele – und das aus gutem Grund. Es gilt als das derzeit beste und modernste Ger\u00e4t seiner Klasse f\u00fcr das Anpassen von Auspuffanlagen und zum Managen von elektrischen und elektronischen Funktionen der gesamten Harley-Davidson -Technik am Bike. Es ist perfekt auf den Harley-Besitzer entwickelt worden, der perfektes Software-Tuning mit gr\u00f6\u00dftm\u00f6glicher Sicherheit und m\u00f6glichst selbst machen m\u00f6chten. Den Expertenmodus lassen wir hier erst mal aussen vor.
Der FMC-Tec-Support hat festgestellt, das einige Kunden gerade beim geplanten Anpassen von Auspuffanlagen, dem „Autotune-Modus“ falsch an die Sache rangehen. Es gibt zwar Videos davon, aber vieles ist offenbar missverst\u00e4ndlich. Auch das eigentliche Anschlie\u00dfen und konfigurieren via Nutzer-Menue scheint teilweise falsch gedeutet zu werden.
Wenn wir hier gleich von Map 1,2,3… reden, dann sind das die Speicherplatz-Belegungen im Map \u00dcberichtsnenue!<\/p>\n\n\n\n
Dann bringen das jetzt mal auf den Punkt:
Du ben\u00f6tigst ein Smartphone mit vollem Akku und Internetverbindung und die Harley sollte ebenfalls mit einer vollen Batterie aufwarten. Obwohl der erste Konfigurationsabschnitt nur 15-20 Minuten dauert ( je nach Internetverbindung und Konfigurationsbedarf) sind Abbr\u00fcche w\u00e4rend den Bootvorg\u00e4ngen via Wlan und Internet weil die Batterie kraftlos wird, suboptimal! Zeigt der Akku im Smartphone weniger als 50% Power an, merkt die App das und wird gegebenenfalls den Bootvorgang unterbrechen, wenn die Gefahr von Datenverlusten zu hoch wird. Ebenso sind schwache Internetverbindungen kritisch. 1-2 „Balken“ reichen da nicht. Das alles f\u00fchrt zu Fehlern in den \u00dcbertragungen der Datenpakete und sp\u00e4ter im Funktionsablauf. Gleiches gilt dann auch f\u00fcr die Batterie de Harley. Also alles vorher hochpowern!
Lade zun\u00e4chst die Deutschsprachige Fuelpack FP3 App auf das Smartphone. Das dauert nur wenige Minuten via Google Playstore oder Itunes. W\u00e4hle die Sprache in Deutsch und die Men\u00fcf\u00fchrung wird sp\u00e4ter fast alles in Deutscher Sprache anzeigen. Der „Demomodus“ der App gestattet einen ersten \u00dcberblick \u00fcber die Funktionen und M\u00f6glichkeiten, aber der Funktionsumfang wird nur zu 80 % dargestellt. Der Rest der Funktionen zeigt sie dir erst, wenn das FP3 mit dem Fahrzeug via Bluetooth verbunden wird. Denn erst dann kann die App auf die Fahrzeugparameter und Sensoren zugreifen.
Die App ist drauf und L\u00e4uft? Los gehts:<\/p>\n\n\n\n
Jetzt erst beginnt die Systemanalyse des FP3. Es erstellt auf dem V&H Server einen Bereich f\u00fcr die Fahrzeug VIN, hinterlegt die originale Map des Fahrzeugs und einige Daten zur Software. Das dauert ein paar Minuten. Dann wird das FP3 via Nutzermenue nach der angebauten Auspuffanlage fragen (w\u00e4hle im Dropdown-Menue die Anlage aus) und ob „Quiet Baffle“ montiert sind, was Du mit Ja beantwortest, wenn Du eine V&H mit Thor System hast. Das System schl\u00e4gt Dir dann eine Werksmap vor, die du per download im Ger\u00e4t abspeichern solltest. Diese Map ist nur die Arbeitsgrundlage f\u00fcr das sp\u00e4tere Autotune! Sie ist nicht daf\u00fcr geeignet, um sie so ins ECM zu flashen und damit rumzufahren. Das funktioniert zu 80% nicht richtig. V&H hat seine Maps so ausgelegt, das sie zum einen schnell und sicher fertig programmiert werden k\u00f6nnen, zum anderen sind sie prim\u00e4r auf die Serien-V&H Anlagen mit und ohne Baffles abgestimmt. Sie sind daher nicht geeignet, um damit sofort rumzufahren! Die wenigen male, bei denen das geklappt hat, sind Gl\u00fcckstreffer.
Bezogen auf V&H Anlagen (oder andere) mit Thor System, w\u00fcnschen wir uns ja eine darauf angepasste Map.<\/p>\n\n\n\n
Also gehe nun so vor:<\/p>\n\n\n\n
W\u00e4hle die Map-\u00dcbersicht und schau, ob die Map „0“ blau hinterlegt ist. Das w\u00e4re richtig so, denn nur die blau hinterlegte Map ist gerade aktiv im ECM des Fahrzeugs. Map „0“ ist die originale Map von HD. Ist Map „2“ blau hinterlegt, \u00e4ndere dies und flashe Map „1“ ins ECM des Fahrzeugs. Folge daz uden Anweisungen im Nutzermenue. Map „2“ ist die Arbeits-Map von V&H! W\u00e4rend des Autotune-Vorgangs, welche bis zu 400 km Gesamt- Fahrstrecke dauern kann, (so lange dauert es im Schnitt, bis alle Zust\u00e4nde und Daten „erfahren“ sind) f\u00e4hrt man also mit der funktionssicheren Map „0“ herum, w\u00e4rend die Map“1″ als Arbeitsgundlage dient und reprogrammiert wird.<\/p>\n\n\n\n
Die originale Map“0″ ist ja nicht schlecht, aber eben nicht perfekt auf die neue Auspuffanlage und den eventuell angebauten Luftfilter angepasst. Die meisten Fahrer sind als Privatpersonen keine Experten in Programmierung von Motoren, darum starten wir das Autotune im FP3 Menue. Das arbeitet sicher und bequem:<\/p>\n\n\n\n
Es ist normal, wenn zun\u00e4chst erst mal nichts zusehen ist im Menue des Autotune. Es sind noch keine Ereignisse erfasst worden, also zeigt auf der Screen noch keine Map Felder.
Weiter gehts:
Du kannst die FP3 App nun schlie\u00dfen und das Smartphone ausmachen. Aber das FP3 Ger\u00e4t bleibt am ODB Stecker, w\u00e4rend der gesamten nun folgende Zeit des Autotune! Es darf nicht vom Fahrzeug getrennt werden, wenn die Z\u00fcndung an ist! Das Autotune beginnt erst ab dem Moment, wo Du mit der Harley f\u00e4hrst und jetzt gilt es, die ca. 400 km auch zu fahren! Das muss man nicht am St\u00fcck tun, denn jedesmal, wenn man wieder mal die kleine oder gro\u00dfe Tour macht, schreibt das FP3 die Map weiter. 300 – 400 Kilometer ist die Strecke, die auf Grund unserer Erfahrung ausreicht, um m\u00f6glichst alle Fahrsituationen zu erfassen. Dazu z\u00e4hlt die Fahrt in der Stadt, Autobahn und Landstrasse ebenso wie s\u00e4mtlich normalerweise vorkommenden Situationen, die der Fahrer und sein Bike erzeugt. Also eine Zeit des Datensammelns. Je unterschiedlicher die Fahrsituationen, um so besser ist die Map sp\u00e4ter.
Ob die Map „reif“ ist, kannst Du leicht pr\u00fcfen. \u00d6ffne die Fuelpack App und dden Menuepunkt Autotune. Hier siehst Du nun:
Rote Felder = Feste Programmbereiche des Systems
Gelbe Felder = Map-Bereiche in Bearbeitung
Gr\u00fcne Felder = Map Bereiche die fertig konfigutiert sind.
Je gr\u00fcner, desto besser! Kontrolliere nach jeder l\u00e4ngeren Fahrt ruhigmal die Map und schau sie dir an. (einige machen auch Screenshots) Nach einer gewissen Zeit wird Dir auffallen, das keine neuen gr\u00fcnen Felder mehr entstehen. Das ist der Augenblick der Wahrheit! Beende nun das Autotune nun mit dem Menuepunkt Map speichern und ins Fahrzeug ECM flashen. Folgen nun den Anweisungen der Fuelpak-App. Sie wird Dich u.a. auffordern, die Z\u00fcndung aus\/einzuschalten. Erst jetzt wird die neue Map als Map „2“ sowohl in der Map-\u00dcbersicht gespeichert, als auch in das ECM (Einspritzsteuerger\u00e4t) geladen und ist betriebsbereit. In der Map-\u00dcbersicht ist nun die Map „2“ blau hinterlegt und somit aktiv.
Jetzt wirst Du mit jeder Fahrt merken, wie die neue Map arbeitet und die Harley verwandelthat – es l\u00e4uft perfekt rund
Insgesamt hast Du 1 + 6 Speicherpl\u00e4tze f\u00fcr Maps, Du kannst also noch 4 andere Maps speichern, z.B f\u00fcr andere Auspuffanlagen oder Luftfilter oder eine Rennmap. Die n\u00e4chste Map w\u00fcrde dann auf Speicherplatz „3“ abgelegt. Das Autotune l\u00e4sst sich jederzeit wiederholen, Maps lassen sich l\u00f6schen.
Beachte bitte unbedingt:<\/p>\n\n\n\n
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Anwendung bei Klappen-Auspuffanlagen<\/strong><\/p>\n\n\n\n De Verwendung eines 6 Pol FP3 f\u00fcr Can bus Systeme ab Bj 2014 in Verbindung mit einer Klappenauspuffanlage ist m\u00f6glich. Da die Anlage elektronisch gesteuert ist, ben\u00f6tigst Du zus\u00e4tzlich zum FP3 unsere Y Verteilerkabel ( LINK<\/a> ) f\u00fcr die Schnittstelle. An dieser h\u00e4ngt dann gleichzeitig die Steuerung der Klappensoftware und auch das FP3. <\/p>\n\n\n\n Als Grundlage f\u00fcr das Mapping kann man dann solche f\u00fcr Slip on T\u00f6pfe z.b V&H Eliminator nehmen. Die T\u00f6pfe sollten beim Mapping dann in der Position offen fixiert werden. ansonsten macht es keinen Sinn. <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Autotune mit V&H Fuelpack FP 3 Von diesem erfolgreichen und modernen Tuner und Multi-Tool verkaufen wir viele – und das aus gutem Grund. Es gilt als das derzeit beste und modernste Ger\u00e4t seiner Klasse f\u00fcr das Anpassen von Auspuffanlagen und zum Managen von elektrischen und elektronischen Funktionen der gesamten Harley-Davidson -Technik am Bike. Es ist … <\/p>\n